Friedrich Performance für den Porsche Cayenne Turbo GT
Frei nach dem Motto „Darf es noch etwas mehr sein?“
Mit dem Porsche Cayenne Turbo GT hat Porsche nicht nur erstmalig das SUV-Coupe-Segment betreten, sondern auch den ersten Serien-Cayenne auf den Markt gebracht, der die 300km/h Marke schafft. Mit 640PS und 850Nm Drehmoment beschleunigt der Turbo GT in 3,3s von 0 auf 100km/h.
Frei nach dem Motto „Darf es noch etwas mehr sein?“ hat die Friedrich Performance Manufaktur ein Performance-Paket zusammengestellt, das den SUV in 2,9s von 0 auf 100km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 346km/h erreichen lässt.
1.001 PS und 1.000 Nm Drehmoment sind beeindruckende Zahlen und sprechen für sich. Die optimierten 76mm Downpipes mit den 300cpsi Motorsport-Katalysatoren verleihen dem 4.0l V8-Biturbo dabei noch eine beeindruckende Klangkulisse. Die exklusiven 21 Zoll-Räder und die elektronische Tieferlegung runden den kraftvollen Auftritt desPorsche Cayenne Turbo GT performed by FPM ab.
Komponenten
Für den Porsche Cayenne Turbo GT
Abgassysteme
Zubehör
Leistungssteigerung
Abgassysteme
Zubehör
Leistungssteigerung
Für den Porsche Cayenne Turbo GT
8 Zyl. – Benzin – 3996 ccm – Type: 9YA – Baujahr: ab 09/2021 I HSN: 0583 / TSN: ANL
Serie
640 PS / 471 kW
850 Nm
300 km/h
Optimiert
1001 PS / 736 kW
1000 Nm
346 km/h
35.990,00 €
Differenz
361 PS / 265 kW
150 Nm
46 km/h
Phase 1 Performance-Paket Porsche Cayenne Turbo GT
Downpipes mit 300 cpsi Motorsportkatalysatoren inkl. Thermointegralisolierung
Upgrade Turbolader (Bearbeitung der serienmäßigen Turbolader ‹‹‹ müssen eingeschickt werden)
größere Ladeluftkühler mit optimierten Kühlrippen für bis zu 30% kühlere Ansaugluft
größere optimierte Luftansaugung
Abstimmung der Kennfelder (Steuergerät muss eingeschickt werden)
Wichtige Hinweise:
Der Einbau der Software/Zusatzelektronik (Chiptuning) führt in Deutschland gemäß § 19 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 c StVZO dazu, dass die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlischt, wenn der Einbau des Chips nicht unverzüglich durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen abgenommen und eine Bestätigung nach § 22 Abs. 1 S. 5 StVZO erteilt wird. Der Betrieb eines Kraftfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland ohne Betriebserlaubnis gem. § 3 Pflichtversicherungsgesetz führt dazu, dass die Haftpflichtversicherung im Schadenfall nicht zur Leistung verpflichtet ist. Der Betrieb eines Kraftfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr ohne ausreichenden Versicherungsschutz in Deutschland stellt eine Straftat dar. Der Einbau der Software/Zusatzelektronik (Chiptuning) führt dazu, dass die Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer sowie die Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller für die vom Chiptuning betroffenen Teile entfallen können. Der Einbau eines Chiptunings kann zum Verlust des Versicherungsschutzes führen. Dies ist im Einzelnen mit der Versicherung zu klären.
Impressionen
Für den Porsche Cayenne Turbo GT
